На тему вибору першого мотоцикла постійно точаться дискусії, проводяться батли, ламаються списи і до дір затираються клавіатури та екрани смартфонів. Насправді ж нічого дивного, адже придбання мотоцикла є справою серйозною та відповідальною. Виходячи з власного досвіду підбору та продажу мототехніки, зробив висновок, що більшість потенційних байкерів, котрі збираються придбати перший мотоцикл, щиро вірять, що він у них мінімум на пів життя). Розчарую читачів, вони дуже сильно помиляються. Як і любе інше захоплення чи хобі, світ мотоциклів дуже величезний, і є куди розвиватися, рости у професійному плані, міняти класи, об’єм та моделі мотоциклів. Є випадки коли реально люди володіють одним мотоциклом практично все життя, але переважна більшість постійно еволюціонує у своєму моторозвитку. Ваші погляди міняються з віком, зміною статусу та фінансового стану. В серії своїх розповідей постараюся викласти самі типові варіанти розвитку подій. Прохання, хто Себе ідентифікує, не писати гнівних коментів, а з усмішкою сприйняти розповідь.)

То ж розпочинаємо

Самий логічний поділ на класи перспективних мотоциклістів це поділ за віком.Цілком зрозуміло, що у 16ти річного юнака та юнака легко після 50ти будуть трошки інші підходи до вибору та придбання двоколісного товариша, тому для себе умовно визначив дві категорії:

Молоді та гарячі (хлопці та дівчата віком від скільки дозволяє фізична форма сісти за кермо до умовно 30ти рочків))
Старші хлопці (дівчата) (від 30ти рочків і доки фізична форма дозволяє сісти за кермо ))

Про першу категорію та її вподобання і буде далі йти мова. І тут виникає перша проблема: автор давно вже належить до другої категорії, тому можливі неточності, суб’єктивність та подвійні стандарти у поданні інформації ))

І так, Ти молодий, гарячий та головне безстрашний чувак, котрий в силу певних обставин та життєвої мудрості, зрозумів, що Тобі вкрай необхідний мотоцикл. Куди йти, що вибрати і де взяти? У деяких щасливих випадках, техніка дістається просто на халяву, тобто Ти урвав джекпот за спадщиною, або просто попав під гарний настрій діда, тата, вуйка, брата, а інколи й зовсім чужої людини. Така історія раніше стосувалася виключно техніки “тєх врємьон”, але часи міняються, і небеса можуть Вам припіднести дуже достойний варіант.

Але чудеса трапляються рідко, і Ти, мій юний Друже, стаєш власником чогось старого і не сильно на ходу. Поки воно почне хоч як-небудь функціонувати, Тобі буде доступний весь спектр інтимних розваг з технікою періоду “сейчас такіх нє дєлают” )) Поза мінусами в даній схемі є маса плюсів, якщо піднятий з колін апарат функціонує, Ти вже байкер на 80 відсотків, і далі в житті все буде даватися значно легше. Досвід, практика, технічні знання достойні Поваги.

Розглянемо самі популярні мотоцикли даної категорії

1 – Мопеди

З них розпочинав і я свій шлях. Карпати, Верховина, і мрія всіх дітей, чий рік народження розпочинається з 19, Дельта – 50 кубічних сантиметрів, 2 такти, поганої якості бензин та масло, і Ти відразу піднімаєш в рази свій соціальний статус серед однолітків та однокласників

2 – Середня кубатура

Мінск, Восход та їхні варіації. Мінськ самий надійний та невбиваємий мотоцикл. Всі мотошколи та гуртки катали на Мінсках, що ще раз свідчить про просто таки легендарну живучість. Його прямий та потужніший конкурент – Восход. Народна мудрість говорить: Восход 3м-трохи їдем, трохи йдем 🙂 Свою славу Восход отримав цілком заслужено. Він погано заводився, постійно робив мозок, але вже коли запускався, то Мінськ не мав жодних шансів,175 кубіків робили свою справу

3 – ІЖ

Роботяга, котрий перевиконав свій ресурс на століття вперед. Один чи два циліндри, переважно версія “газдівська”, з боковим причепом та розвиненою багажною системою, котрій позаздрить не один експедиційний багажник серйозного позашляховика. Моти переважно вбиті наглухо, але на ходу. Коляска відчіпляється в перший же день, і життя починає загравати свіжими барвами.

4 – Ява

Пишеться Ява, читається “Ява тристапідишєта” з легкої руки Братів Гадюкіних. Які б не існували проблеми у чехословацького мотоцикла, але це був топ та мрія всіх та кожного. У своїх еротичних снах міленіальний підліток бачив не Памелу у червоному купальнику, а червону “‘пеналку” з піднятими трубами.

5 – Опозити

Перший та прямий шлях до чоперів та кастомайзингу. Якщо Іж роботяга, то любий опозит це щось середнє між мотом та Зілом. Не було таких задач, котрі б не міг виконати опозит. Він їхав всюди та перевозив абсолютно любі вантажі, навіть значно важчі за сам мотоцикл. Окремим екземплярам вже більше пів століття, але при правильному догляді, на даному апараті ще будуть їздити Твої внуки.

У випадку ж коли Тобі, мій юний Друже, не так пощастило з родиною, але Ти людина з характером, активно колядував, відмовляв собі у багатьох радощах життя, економив на харчуванні, айфонах та решті статусних гаджетів, відклав енну суму у валюті, вибір першого мотоцикла значно ширший та цікавіший

Щоб виглядати солідно та щоб запасу потужності та швидкості було вдосталь, розглядаються наступні моделі:

1.BMW S1000RR

2.SUZUKI GSX-R 1000

3.HONDA CBR1000RR

4.KAWASAKI H2R

5.YAMAHA YZF- R1

6.SUZUKI GSX1300R HAYABUSA

Проведення інвентаризації кишень та обліку обігових коштів, каже, що купівля всього, вище перечисленого, на кілька тижнів переноситься, а брати потрібно щось простіше, щоб не сильно виділятися з натовпу однолітків.) Можна взяти той самий совкоцикл, а можна піти іншим шляхом.

Вибір першого мотоцикла з обмеженим бюджетом

Однозначно китаєць. Автор даних літературних потуг не являється фанатом техніки з піднебесної, але марно заперечувати, що саме китайський мотопром є рушійною силою сучасного моторуху. Можна, звичайно, чекати й відкладати кошти на кращий варіант, але можна придбати китайчика, мопед, скутер, мотоцикл, не суть, і відразу поринути у мотопригоду. Збирати гроші можна довго, а час-самий недооцінений та одночасно самий цінний ресурс. Вибір китайців величезний, кожен знайде щось для себе. Не потрібно звертати увагу на думку інших. Це Твій вибір, Твій мотоцикл, Твій шлях.

Ну і 3 серйозні рекомендації від диванного експерта

Перший мотоцикл має бути таким, котрий Ти потягнеш фінансово. Не варто купляти за всі гроші, частину потрібно залишити на придбання екіпу, поточне обслуговування, непередбачені витрати, аксесуари і т.д.
Перший мотоцикл має бути зручним. Не варто купляти мот, бо у когось такий самий, бо гарні відгуки та результати тестів і т.д. Використовуйте будь-яка можливість, щоб посидіти або проїхатися на Вашому виборі.
Перший мотоцикл не мусить бути суперпотужним. Адекватно оцінюй свої водійські скіли. Думайте насамперед про власну безпеку та безпеку інших учасників дорожнього руху

З досвіду знаю, що переважна більшість не прислуховується до жодних порад. Незважаючи на все, що б Ти не обрав, чи древній мопед, чи суперсучасний спорт, це буде Твій Перший Мотоцикл. Це будуть найяскравіші емоції та згадки. Перші поїздки, знайомства з собі подібними, та перший крок у величезну родину під назвою Мотобратство.

Вибір першого мотоцикла (Ч.1). Молоді та гарячі.